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Trajets et cartes

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Les différents trajets :

Avant toute chose il convient de présenter les différents trajets possible. Pour faire court il y a trois trajets différents.

  1. La route du Sud par la Turquie vers le Viêt Nam via l'Iran
  2. La route du Centre par la Turquie et la traversée de la mer Caspienne pour passer par le Kazakhstan
  3. La route du Nord par la Russie vers la Chine

Carte du monde

Après plusieurs recherches et délibérations en groupe, le premier trajet à été adopté tout en gardant la possibilité de prendre la route par l'Asie centrale en cas de difficultés diverses principalement en fonction de la politique internationale envers l'Iran.
Afin que chacun profite de nos recherches, les cartes et drapeaux de chaque pays en bonne résolution sont disponibles sur ringo.com avec album contenant :

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Détails de la route du Sud :

Cette fois ci après la Turquie, au lieu de remonter vers les pays au Nord de l'Asie centrale, la route descend bien plus au sud. Voici le détail :

C'est la route la plus facile d'accès si l'on veut passer les frontières en camion et la plus intéressante culturellement. Bien sur il y a un pays qui pourrait nous poser des difficultés : l'Iran.

Mais tous ceux qui ont voyagé en Iran nous ont bien expliqué qu'il y a un décalage entre les médias occidentaux et la réalité. C'est un peuple accueillant et chaleureux (on le confirmera sur la route) mais il y a tout de même quelques règles à respecter pour que tout ce passe normalement.

Pour conclure, la route du sud nous semble la plus vraisemblable et surtout la plus intéressante autant du point de vue géographique (pour la mécanique), culturel et sur plein d'autres plans qu'on découvrira par nous même.

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Détails de la route du Centre :

Toujours depuis la France, cette route prend le même début de la route du Nord mais descend vers la Turquie.

Dès le début, ce trajet à été envisagé pour le cas où un problème nous empêcherait de passer encore plus au sud, par l'Iran et le Pakistan pour accéder en Inde.

Un des gros désavantage est le passage de nombreux massifs montagneux avec des camions qui affiche entre 12 et 24 litres de consommation pour 100 km. Côté mécanique, il n'est pas sur que les véhicules apprécient et tiennent le coup.

Certains pays comme le Tadjikistan, bien qu'accessible, n'est pas recommandé pour le tourisme, les talibans d'Afghanistan ayant choisi ce pays frontalier pour s'y réfugier.

En définitive ce trajet, bien qu'intéressant niveau culture et paysage, présente pas mal de contraintes qui nous pousse donc à préférer le premier trajet.

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Détails de la route du Nord :

On par de France pour ensuite traverser les pays suivant (dans l'ordre) sont :

L'avantage de ce trajet est l'absence de gros conflit dans ces régions mais plusieurs pays imposent beaucoup de restrictions comme la Russie où le séjour ne peut pas dépasser 45 jours et où on doit déclarer quotidiennement notre position. Pour finir certains pays possèdent des zones interdites (la Moldavie par exemple).

Il existe aussi les contraintes dues aux climats et la traversée de nombreuses régions désertiques alors que le but du voyage est justement d'aller vers les populations de chaque pays.

Au final, cette route n'a pas été retenue pour l'aller mais pourrait être empruntée pour le retour.

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