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Contrôles périodiques

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Mis à jour (Dimanche, 14 Novembre 2010 21:48) Percherie 1971 Clics

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Les différents contrôles

Un véhicule bien qu'étant solide demande, comme toutes machines, de nombreux contrôles visuels. Effectués régulièrement ils permettent de deceller d'éventuelles anomalies avant la casse ou l'usure prématuré de pièces.

Voici une liste non exaustive des contrôles conseillés :

  • les niveaux des fluides (eau, huile) et la présence de fuites
  • l'état des durites, des fléxibles et des couroies
  • les ampoules et l'état général du véhicule

Contrôle des fluides

Sur la totalitée des véhicules sauf cas particulier, il faut contrôler :

  • l'huile moteur
  • l'eau du système de refroidissement
  • le liquide de frein
  • le liquide lave glace
  • l'huile de boite de vitesse (voir la rubrique sur les vidanges)
  • l'huile de pont

Huile moteur

Il faut vérifier moteur froid et véhicule installé sur sol horizontal le niveau d'huile moteur grâce à la jauge métalique situé sur le moteur. Au remplissage, il faut bien veiller à ne pas rajouter trops d'huile au risque de créer un phénomène d'autoallumage (dans de rare cas).

Un surplus d'huile peut également fatiguer le moteur et augmenter les consommation. Un manque d'huile peut provoquer une usure prématurée des pièces du moteur.

Un moteur qui demande de l'huile tous les mois peut être le signe d'une fuite et d'une usure de la segmentation.

Eau de radiateur

La vérification ce fait moteur froid au risque de ce bruler sérieusement par la vapeur d'eau. Sur le vase d'expansion ou sur le radiateur en l'abscence de vase des indications de niveaux sont à respecter.

Un radiateur qui demande de l'eau tous les mois peut être le signe d'une fuite et d'une usure du joint de culasse.

Liquide de frein

La vérification ce fait sur le bocal de remplissage de frein. Le liquide de frein ayant tendance à retenir l'eau de l'atmosphère, ce bocal doit être fermer correctement pour préserver sa qualitée et son efficacité.

Un système de freinage qui demande des ajouts tous les mois peut être le signe d'une fuite et d'un changement rapide des garnitures de frein. Des garnitures abimées ou en fin de vie peuvent détériorer les disques ou les tambours de roue. Leurs réparations est bien plus importante que les garnitures.

Liquide de lave glace

Bien que n'ayant pas de rapport avec la mécanique du véhicule, il partitipe à la sécuritée de conduite. Il permet de rapidement dégraisser et de débarrasser les poussières du parebrise.

Le bocal ce situe dans le capot moteur et le remplissage ce fait avec un produit nettoyant pour plus d'efficacitée.

Les durites, les fléxibles et les couroies

Dans le même temps que le contrôle des niveaux ils est interessant de vérifier si il y a des durites craquelée, fissurée (signe de fin de vie) ou bourssouflée (signe de température excessive).

Le contrôle des fléxibles de freins sous le véhicules est à faire (état général et fixation)

Pour les couroies, on les vrilles à la main sur elles même sur un quart de tour. Pour moins d'un quart de tour elles sont trops tendue et inversement elles ne sont pas assez tendue. Des courroies qui commence à s'éffilocher ou à s'abimer sont à changer rapidement avant qu'elles cèdent en provoquant des casses importantes.

Etat général du véhicule

A chaque changement de saison il est important de vérifier l'état des ampoules et de l'état de la carrosserie.

Une vérification des essuis glace ainsi qu'un nettoyage complet du véhicule sont également à faire.

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