Mis à jour (Dimanche, 18 Septembre 2011 20:14) Percherie 17612 Clics
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| Voyage vers l'Asie |
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Avant toute chose il convient de présenter les différents trajets possible. Pour faire court il y a trois trajets différents.
C'est la route la plus facile d'accès si l'on veut passer les frontières en camion et la plus intéressante culturellement. La traversée de l'Iran pouvait nous poser des difficultés si les pays occidentaux commence à prendre des mesures militaires contre ce pays.
Mais tous ceux qui ont voyagé en Iran nous ont bien expliqué qu'il y a un décalage entre les médias occidentaux et la réalité. C'est un peuple accueillant et chaleureux mais il y a tout de même quelques règles à respecter pour que tout ce passe normalement comme l'interdiction d'alcool.
Pour conclure, la route du sud nous semblait la plus vraisemblable et surtout la plus intéressante autant du point de vue géographique (pour la mécanique), culturel.
Toujours depuis la France, cette route prend le même début de la route du Sud mais remonte vers l'Asie centrale.
Dès le début, ce trajet à été envisagé pour le cas où un problème nous empêcherait de passer encore plus au sud, par l'Iran et le Pakistan pour accéder en Inde.
Un des gros désavantage est le passage de nombreux massifs montagneux avec des camions qui affiche entre 12 et 24 litres de consommation pour 100 km. Côté mécanique, il n'est pas sur que les véhicules apprécient et tiennent le coup.
Certains pays comme le Tadjikistan, bien qu'accessible, n'est pas recommandé pour le tourisme, les talibans d'Afghanistan ayant choisi ce pays frontalier pour s'y réfugier.
En définitive ce trajet, bien qu'intéressant niveau culture et paysage, présente pas mal de contraintes qui nous pousse donc à préférer le premier trajet.
L'avantage de ce trajet est l'absence de gros conflit dans ces régions mais plusieurs pays imposent beaucoup de restrictions comme la Russie où le séjour ne peut pas dépasser 45 jours et où on doit déclarer quotidiennement notre position. Pour finir certains pays possèdent des zones interdites (la Moldavie par exemple).
Il existe aussi les contraintes dues aux climats et la traversée de nombreuses régions désertiques alors que le but du voyage est justement d'aller vers les populations de chaque pays.
Au final, cette route n'a pas été retenue pour l'aller mais pourrait être empruntée pour le retour.